乘用車銷量不升反降，行業(yè)協(xié)會：降價炒作應盡快降溫

湖北的“掀桌式降價”，在汽車市場上顯現(xiàn)出鯰魚效應。截至發(fā)稿，超30個品牌官方宣布推出促銷優(yōu)惠政策。 降價帶來“人潮涌動”的同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下稱中汽協(xié)）和中國汽車流通協(xié)會接連發(fā)文表示，效果究竟如何，尚待市場給出答案

【聚焦】技術創(chuàng)新推動下 風力渦輪機（WT）行業(yè)快速發(fā)展

近年來，在環(huán)保政策推動下，可回收葉片有望成為風力渦輪機葉片主流產(chǎn)品。 風力渦輪機（WT）又稱風能轉換器，屬于工業(yè)設備，是一種采用風能做動力的渦輪機。風力渦輪機種類豐富，包括風箱式風力渦輪機、風塔式風力渦輪機、螺旋式風力渦輪機等

捷尼賽思屢戰(zhàn)屢敗，中國市場容不下“韓國賓利”？

圖片來源：Unsplash在韓系車全系潰敗的情況下，韓系豪華就能在華破局嗎？日前，有著“韓國賓利”之稱的捷尼賽思宣布，旗下基于純電平臺E-GMP打造的首款車型捷尼賽思GV60正式上市，豪華版和旗艦版售價分別為28.58萬元起和35.18萬元起

小紅書正逐漸步入快手的后塵

“ 社區(qū)氛圍帶來的原罪。 快手和小紅書，就像兩面不同的鏡子，映照出互聯(lián)網(wǎng)用戶的不同側面。如果你同時擁有這兩面鏡子，很難不讓人懷疑你沒有雙重人格分裂，而無論怎樣，這都是一個你，你就是問題本身

一線品牌打起降價牌，二線品牌直面“被關門”

“網(wǎng)上大V微博里一爆料，第二天我看展廳里銷售的眼神都不對了，恍惚間透露著三個字，找工作。”雖然還不知道網(wǎng)絡里的爆料是真是假，最終走勢如何。但這幾年關于汽車銷售的變動太大，最早是鈴木退了，然后是雷諾退了，寶沃退了，一汽馬自達退了，還有很多雖然沒退，但也是勉強維持

油車降價“大甩賣”，電車“價格戰(zhàn)”爆發(fā)，市場定價體系崩了？

湖北的限時優(yōu)惠活動，確實在國內汽車消費市場掀起了軒然大波。在湖北率先打響汽車補貼第一槍后，不少消費者注意到，各地車企也紛紛推出優(yōu)惠活動。近期，大規(guī)模的“降價”活動，讓消費者有一種汽車市場價格“崩塌”，汽車將全面降價的感覺

研發(fā)首次超百億，押注農業(yè)和海外的拼多多能成嗎？

出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子3月20日，拼多多發(fā)布了2022年四季度及全年財報，財報顯示，拼多多在2022年全年營收為1306億元，同比增長39%，創(chuàng)下近五年來增速新低。此外，2022年四季度表現(xiàn)也不及預期

總虧損255億元，“蔚小理”誰最危險？

進入今年3月份，本以為會平穩(wěn)下來的汽車市場突然發(fā)生了巨變，尤其是燃油車市場，從東風雪鐵龍揮刀自砍三刀開始，整個燃油汽車市場進入了降價模式，而新能源品牌也察覺到危機，紛紛做出了應對方法。如果是背靠傳統(tǒng)品

拼多多發(fā)布財報：業(yè)績大增 略低于預期

拼多多發(fā)布財報：業(yè)績大增 略低于預期  本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng) 作者：舟木 編輯：探長X 3月20日，美股盤前，拼多多發(fā)布了2022年第四季度財報，整體來看，表現(xiàn)還是不錯，但是卻低于預期，受到這份財報刺激，盤前拼多多大跌12%，今天美股收盤跌幅擴大14%

雪過天晴：OTA熬過旅游業(yè)寒冬

旅游業(yè)新年開門紅的熱鬧余音猶在，OTA平臺走入三年來最具總結意義的一個財報季。繼攜程、途牛后，同程旅行于3月21日公布了2022年全年財報。 數(shù)據(jù)顯示，2022年，同程旅行實現(xiàn)收入65.8億元，經(jīng)調整凈利潤6.5億元，其中每個季度都保持了盈利

國產(chǎn)屏幕改變了智能手機行業(yè)，誰改變了屏幕？

2025年成萬億市場，即時零售將如何重塑零售業(yè)？

疫情期間嶄露頭角的即時零售，正在走向更大的爆發(fā)。 “即時”上一次被廣泛使用，還是在“即時通信”上。QQ、微信則其代表應用，它們對標的是“不即時”的email

汽車無線充電，只是噱頭嗎？

近日，智己轎車正式落地旗下首個11kW大功率整車智能無線充電方案。沒錯，新能源汽車的無線充電，的確就要走近你我身邊了！ 據(jù)悉，該款無線充電樁功率可達11kW，可達到同功率有線充電效率的95%左右

鋰電池回收，故事講到哪兒了？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設有同名專欄。A股是一個資金利用效率非常高的市場，尤其是在題材上。正如雪球大V“月風_投資筆記”所說，“本質上A股的題材行情，是在做一個遠景博弈

造車新勢力的昨天、今天和明天

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 | 陳平安2020年6月，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈po出一張與李斌、李想并排而坐的合照，配文道：“三個苦逼，在憶苦思變。”2020年被行業(yè)認為是造車新勢力穿越“生死線”的一年

電動汽車的電池修復難在哪里？

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 電動汽車的電池修復問題日益凸顯。 電動汽車發(fā)生事故后，電池組哪怕只是輕微受損，也很難修復或評估

物流業(yè)攻占東南亞，流淌著奶與蜜的應許之地？

圖片來源丨順豐集團微博 早上六點，馬來西亞海島清晨的陽光之下，Shakirin起床了。平均每天，Shakirin要派送100-200單，這已經(jīng)和中國快遞員每天的工作量無異。其他公司的站點離他并不

中國To B十年囧途：問題太多了，統(tǒng)一解釋下

作者｜桑明強 最近比較震撼我的有兩件事：一，釘釘下工廠，飛書玩抖音；二，Salesforce啟動2.5億美元規(guī)模最大的AIGC風投基金。前者是中國企業(yè)服務領域近幾年崛起比較快的玩家，后者是全球SaaS玩家里實力最雄厚的王牌選手

2月新能源車企銷量：MG、比亞迪引領自主出口，上汽通用五菱大幅消化庫存

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車批發(fā)銷量（含出口量）達到49.6萬輛，同比增長56.1%，環(huán)比增長27.5%。今年1月補貼政策切換帶來的新能源銷量降幅較大，2月新能源車市逐步調整到位。2月新能源乘用車國內零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61.0%，環(huán)比增長32.8%

中國制造可以將芯片迅速打至白菜價，如今固態(tài)硬盤以15元甩賣

美國為何遏制中國芯片，或許在固態(tài)硬盤方面能看出些端倪，早幾年SSD固態(tài)硬盤價格昂貴，120GB硬盤售價也要數(shù)百元，然而如今120GB硬盤已低至59元，在二手市場120GB固態(tài)硬盤更是以15元甩賣，由此可見中國芯片的威力