近日，網(wǎng)易通過網(wǎng)易傳媒科技（北京）有限公司參與了張藝謀持股并擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人的一家元宇宙公司。市場普遍認(rèn)為，網(wǎng)易此舉或是未來其元宇宙業(yè)務(wù)的布局，試圖尋找新的增長點(diǎn)。2021 年“元宇宙”突然在全球爆火，成為商界精英必談的話題
人工智能 | 2023-01-04 10:14 評論2023年已經(jīng)來到我們身邊，回顧2022年，都有哪些“重磅”政策影響著光伏行業(yè)呢？供需旺盛大單不斷，利好政策全面井噴。據(jù)光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)不完全統(tǒng)計，去年1－11月，僅國家層面出臺的重磅利好政策就多達(dá)上百條。
新材料 | 2023-01-04 09:59 評論我們總是不停地討論理想和現(xiàn)實，年初歲尾也要拿出KPI的成績，總結(jié)過去定制未來。而面對這一年，每個人都有道不完的辛酸，每個行業(yè)都有說不完的故事，特別是自汽車工業(yè)史開篇以來的首次行業(yè)大停擺，更是讓汽車行業(yè)人、乘用車市場有著萬千的感慨，面對2022年年初的預(yù)期，有些驚喜在情理之中，有些失望在意料之外
新能源汽車 | 2023-01-04 09:58 評論新年伊始，部分車企先后公布了自己12月份銷量，同時2022年全年的成績單也正式公開。從目前已經(jīng)公布了銷量的車企來看，比亞迪新能源乘用車全年銷量185．7萬輛，有望問頂全球第一。在一眾新造車勢力企業(yè)中，
新能源汽車 | 2023-01-04 09:40 評論配圖來自Canva可畫AI輔助繪畫估值超十萬？12月28日，山東人民出版社看中一位4歲女孩用百家號AI作畫創(chuàng)作的AI繪本《超能外星戰(zhàn)隊》，認(rèn)為該畫價值超十萬元且有出版意向。與此同時，“AI作畫”像病毒般在各大短視頻平臺蔓延，眾多網(wǎng)友紛紛以自己照片為素材生成“AI繪畫”吸引不少流量圍觀
人工智能 | 2023-01-04 09:35 評論圖片來源：Apollo－智能駕駛微博在自動駕駛領(lǐng)域，經(jīng)常聽到一個詞——長期主義，文遠(yuǎn)知行、小馬智行都曾提到這個關(guān)鍵詞。有人說“長期主義”是精神避難所，但在自動駕駛領(lǐng)域，確如百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏所說：“人工智能等新事物從無人看好到無人能及，決勝往往就在‘堅持’二字
新能源汽車 | 2023-01-03 16:59 評論作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致重要的并不是寧德時代股價的持續(xù)低迷，而是鈉離子電池究竟什么時候才能量產(chǎn)上車。電池革命，還能不能到來？日前，小鵬汽車終歸是食了言，做起了動力電池公司。50億注冊資金，廣州鵬悅動力電池有限公司成立，經(jīng)營范圍包括電池制造、電池零配件生產(chǎn)等
鋰電 | 2023-01-03 16:37 評論作者：Levin物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)導(dǎo)讀操作系統(tǒng)是基礎(chǔ)軟件的“魂”。長期以來，國產(chǎn)操作系統(tǒng)的聲音相對較少，致使很長一段時間內(nèi)大家對國產(chǎn)操作系統(tǒng)的興致越來越低。但經(jīng)過多年發(fā)展，國產(chǎn)操作系統(tǒng)其實已經(jīng)默默取得了階段性進(jìn)展
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-03 16:27 評論曾幾何時，買新能源汽車有補(bǔ)貼已經(jīng)成為了大多數(shù)人買車過程中最常聽到的話語，然而伴隨著市場的變化，2023年1月1日延續(xù)了13年的國家補(bǔ)貼正式宣布結(jié)束，很多人都在問13年的國補(bǔ)退場，沒了補(bǔ)貼的新能源汽車會
新能源汽車 | 2023-01-03 15:44 評論當(dāng)前，汽車逐漸進(jìn)入智能化的新發(fā)展階段。然而，汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化深度耦合，離不開對用戶數(shù)據(jù)的收集和使用，這也為汽車數(shù)據(jù)泄露埋下了隱患。不久前，蔚來汽車數(shù)據(jù)失竊一事，讓汽車數(shù)據(jù)安全話題重新成為討論的重點(diǎn)。
新能源汽車 | 2023-01-03 15:32 評論本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／圖森的宮斗連續(xù)劇就不說了，投資融資類的也忽略，這篇文章只說自動駕駛卡車科技干貨和狠活兒！未能免俗，站在年關(guān)之前，筆者首先回（hu）顧（shuo）一下�？傮w來說，對于自動駕駛卡車而言，2022年是豐富多彩的一年，2022年是帶來希望的一年
新能源汽車 | 2023-01-03 15:19 評論第一章 行業(yè)概況儀器儀表是用以檢出、測量、觀察、計算各種物理量、物質(zhì)成分、物性參數(shù)等的器具或設(shè)備。真空檢漏儀、壓力表、測長儀、顯微鏡、乘法器等均屬于儀器儀表。儀器儀表是人們對客觀世界的各種信息進(jìn)行測量、采集、分析與控制的手段和設(shè)備，是人類了解世界和改造世界的基礎(chǔ)工具，也是信息產(chǎn)業(yè)的源頭和組成部分
儀器儀表 | 2023-01-03 15:15 評論在國內(nèi)橫行多年的德國車，終于顯出了疲態(tài)。今年前11個月，一汽－大眾的累計零售量為1598692輛，同比下跌了1．4％；上汽大眾累計零售量只有1099592輛，同比大幅下滑了16．5％。這背后，上汽大眾
新能源汽車 | 2023-01-03 14:58 評論除了比亞迪和特斯拉以外，今年幾乎沒有銷量比較樂觀的車企。比亞迪今年設(shè)定的銷售目標(biāo)是150萬臺，前十一個月就賣出了163萬臺，現(xiàn)在財務(wù)就已經(jīng)可以提前一個月準(zhǔn)備發(fā)年終獎了。而這些難以達(dá)標(biāo)的車企中也分兩種，第一種就是還算比較靠譜謹(jǐn)慎的
新能源汽車 | 2023-01-03 14:37 評論日前，第三方汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布了2022年12月投訴指數(shù)。12月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為7765．35，環(huán)比增幅達(dá)到了36．8％。本月，共123家車企上榜，與上月基本持平。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席
新能源汽車 | 2023-01-03 14:34 評論2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統(tǒng)營銷模式？超73％的經(jīng)銷商認(rèn)為無法完成年內(nèi)銷量任務(wù)，其中61．1％的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80％，這就是中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年底的最新數(shù)據(jù)
智能汽車網(wǎng) | 2023-01-03 14:00 評論2023新能補(bǔ)貼取消，但純電在一線城市不好賣？延續(xù)十余年的新能源補(bǔ)貼，已經(jīng)正式宣告結(jié)束。在此之前，我們經(jīng)歷著新能源補(bǔ)貼的扶持、退坡；在此之后，我們將不會再享受到國補(bǔ)帶來的購車福利。在這個略帶一些告別意
新能源汽車 | 2023-01-03 11:59 評論導(dǎo)語Introduction強(qiáng)大的企業(yè)總有在危局中逆勢增長的能力。作者丨樊舒琪責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌早在2019年，網(wǎng)絡(luò)上就流行著這樣一句話：“2019年是過去十年最差的一年，但是未來十年最好的一年
新能源汽車 | 2023-01-03 11:45 評論不知不覺，2022年即將結(jié)束，伴隨著新年一起到來的便有我們的老朋友——CES。CES是全球最大的科技展覽會之一，每年都會有不少廠商在該展會上公布它們的最新技術(shù)和各種黑科技產(chǎn)品，顯然這幾年CES的風(fēng)頭基本都被VR／AR給搶走，各大廠商的發(fā)力點(diǎn)也逐漸開始往VR上靠
VR | 2023-01-03 11:41 評論在智能化領(lǐng)域沒有自我掌握核心技術(shù)的車企將肯定不會進(jìn)入到這場行業(yè)大變革的下一輪。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果當(dāng)時間指針正式邁入2023，也就意味著我們正式告別了一言難盡的2022。對于整個汽車行業(yè)來說，2022年的不易可謂幾乎貫穿了一整年
新能源汽車 | 2023-01-03 11:30 評論
