中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，從一開(kāi)始就是兩極分化的不同道路，一個(gè)是獨(dú)立自主，比如比亞迪和奇瑞，另外一個(gè)就是合資合作，包括大家熟悉的50：50合資公司，還有就是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，比如上汽和吉利就是屬于后者。吉利曾經(jīng)在
新能源汽車(chē) | 2022-12-20 15:29 評(píng)論根據(jù)歐盟自身的預(yù)測(cè)，CBAM到2030年將會(huì)帶來(lái)每年91億歐元的收入。這些費(fèi)用大多來(lái)自于對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口商品的征稅。撰文 ｜ 魏然編輯 ｜ 譚潮出品 ｜ 零碳知識(shí)局歐洲時(shí)間12月12日，歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，明確建立歐盟碳邊界調(diào)整機(jī)制，以應(yīng)對(duì)氣候變化和防止碳泄露
環(huán)保 | 2022-12-20 14:22 評(píng)論“我沒(méi)有判斷，我也不想判斷。如果真有這個(gè)本事判斷變化的話(huà)，你就直接去做大宗商品的期貨，干嘛不用你的知識(shí)來(lái)賺錢(qián)？”少年早成的前華為“太子”李一男，面對(duì)媒體的提問(wèn)，回答總是如此直接、生猛。就連最近的汽車(chē)創(chuàng)業(yè)中道失利，官宣也是干脆利落，不遮遮掩掩：我們期待的美好旅程還沒(méi)有開(kāi)始，就即將結(jié)束
新能源汽車(chē) | 2022-12-20 13:55 評(píng)論第一章 行業(yè)概況人工智能（Artificial Intelligence），英文縮寫(xiě)為AI。它是研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門(mén)新的技術(shù)科學(xué)。人工智能是計(jì)算機(jī)科
人工智能 | 2022-12-20 13:46 評(píng)論ChatGPT被玩瘋了！12月1日，OpenAI發(fā)布了一個(gè)NLP（自然語(yǔ)言識(shí)別）的新模型ChatGPT，該模型是OpenAI在2020年推出的NLP預(yù)訓(xùn)練模型——GPT－3的衍生產(chǎn)品，不僅可以完成對(duì)答
人工智能 | 2022-12-20 13:36 評(píng)論中國(guó)品牌的車(chē)變得更安全了，但在汽車(chē)的安全問(wèn)題上，消費(fèi)者們似乎遵循的一個(gè)“無(wú)罪推論”的邏輯。在互聯(lián)網(wǎng)還不像今天這樣發(fā)達(dá)的十幾年前，4S店都喜歡用精心制作的物料，在上面宣傳著某某車(chē)型經(jīng)過(guò)了“五星安全”認(rèn)證
新能源汽車(chē) | 2022-12-20 11:38 評(píng)論來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 嚴(yán)井池自“雙碳”目標(biāo)提出以來(lái)，我國(guó)綠色金融發(fā)展步入快車(chē)道。然而，綠色金融在發(fā)展過(guò)程中也存在綠色識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理成本高，綠色金融服務(wù)效率低等問(wèn)題。近年來(lái)，金融科技深刻改變了我國(guó)的金融業(yè)態(tài)，也將全面賦能綠色金融的發(fā)展
環(huán)保 | 2022-12-20 10:58 評(píng)論文 ／ 四海出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)去年12月，美團(tuán)與快手達(dá)成了“互聯(lián)互通”戰(zhàn)略合作，兩家擁有騰訊“血液”的公司聯(lián)手后，市場(chǎng)就認(rèn)為本地生活領(lǐng)域戰(zhàn)火重燃。今年8月、12月，抖音與餓了么、達(dá)達(dá)快送（達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下的本地即時(shí)配送平臺(tái)）順豐同城官宣合作后，印證了市場(chǎng)的觀點(diǎn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-12-20 10:49 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)11月人工智能行業(yè)融資事件top50來(lái)源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心1．82起融資事件，累計(jì)金額76．86億元本月全國(guó)人工智能版塊共發(fā)生了82起融資事件，累計(jì)披露的融資金額76．86億元
人工智能 | 2022-12-20 10:36 評(píng)論根據(jù)Canalys的最新統(tǒng)計(jì)，2022年第三季度，中國(guó)大陸的云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出同比增長(zhǎng)8％，達(dá)到78億美元，占全球云支出的12％。自2022年一季度以來(lái)，年增長(zhǎng)率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度放緩，并首次跌破了10％，進(jìn)一步向個(gè)位數(shù)邁進(jìn)
云計(jì)算 | 2022-12-20 10:14 評(píng)論
近幾年，智能家居這股熱潮幾乎席卷了整個(gè)家電行業(yè)，上到冰箱、空調(diào)、電視這種大家電，下至電飯煲、電磁爐這種小家電，幾乎所有家電產(chǎn)品都在朝著智能化的方向轉(zhuǎn)型。被賦予智能化的產(chǎn)品，最突出的功能就是可以進(jìn)行手機(jī)
智能家居 | 2022-12-20 09:19 評(píng)論作者：周繪出品：洞察IPO上交所＆深交所新 股 上 市12月12日－12月18日，上交所科創(chuàng)板有1家公司上市；深交所主板有1家公司上市，創(chuàng)業(yè)板有3家公司上市。數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)信息；圖表制作：洞察IPO1． 燕東微：集芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝測(cè)試于一體的半導(dǎo)體企業(yè)，上市首日收漲4．69％
電子工程 | 2022-12-20 09:08 評(píng)論在科技界，2022年可謂是人工智能之年。在過(guò)去的十二個(gè)月里，我們看到了人工智能藝術(shù)、工具、作家、音樂(lè)作曲家和基于人工智能的皮膚分析的爆炸式增長(zhǎng)。但毫無(wú)疑問(wèn)，該領(lǐng)域的明星還得是AI圖像生成器。在社交媒體上，由計(jì)算機(jī)創(chuàng)建的生動(dòng)數(shù)字插圖和簡(jiǎn)單的單詞提示已經(jīng)逐漸代替了普通照片
人工智能 | 2022-12-20 08:46 評(píng)論大家在網(wǎng)上， 總會(huì)看到有人說(shuō)，LCD屏永不為奴，寧愿用LCD屏，也不用OLED屏。為什么呢？因?yàn)楹芏嗳苏f(shuō)，OLED屏太亮了看多了會(huì)瞎眼。還有人說(shuō)壽命不行，還有人說(shuō)價(jià)格太貴，還是LCD屏更實(shí)惠，壽命高，也不會(huì)瞎眼
智能硬件 | 2022-12-19 17:22 評(píng)論撰文 ｜ Sueyl；編輯 ｜ 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第459篇原創(chuàng)隨著電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模發(fā)展，作為其動(dòng)力來(lái)源的電池需求量與日俱增。數(shù)字制造提供商Protolabs發(fā)布的報(bào)告顯示，到 2030 年對(duì)電池的需求將比現(xiàn)在高14倍
鋰電 | 2022-12-19 16:51 評(píng)論預(yù)則立，不預(yù)則廢。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量目標(biāo)既是一家企業(yè)對(duì)于未來(lái)的美好期待，也是現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)的重要參考指標(biāo)。去年年底或今年年初，多家合資車(chē)企定下了年度銷(xiāo)量目標(biāo)�？上芏頌鯌�(zhàn)爭(zhēng)、疫情反復(fù)和零部件短缺的影響，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體環(huán)境并不樂(lè)觀，好在隨著疫情的消散，下半年汽車(chē)市場(chǎng)有了明顯回暖
新能源汽車(chē) | 2022-12-19 16:22 評(píng)論2015年到2021年，日系車(chē)的銷(xiāo)量快速追上了老霸主德系，但2022年開(kāi)始，趨勢(shì)反轉(zhuǎn)，日系車(chē)接下來(lái)還有多少轉(zhuǎn)折點(diǎn)？克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）說(shuō)“斯柯達(dá)正在考慮退出中國(guó)市場(chǎng)，并將于明年做出最終決定
新能源汽車(chē) | 2022-12-19 15:06 評(píng)論寒冷的冬天，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（GIV2022）在合肥召開(kāi)，會(huì)上汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉分享了一份《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)芯片發(fā)展的思考》的報(bào)告。非常好，報(bào)告介紹了中國(guó)汽車(chē)芯
新能源汽車(chē) | 2022-12-19 10:57 評(píng)論起勢(shì)很快，但頭開(kāi)得不好。作者｜鹿堯編輯｜桑明強(qiáng)在徐少春創(chuàng)立金蝶的時(shí)候，用友已經(jīng)走過(guò)了5年光陰。在那之前，剛過(guò)完24歲生日的王文京，拉著公務(wù)員同事蘇啟強(qiáng)在中關(guān)村成立了用友財(cái)務(wù)軟件服務(wù)社。當(dāng)時(shí)大多數(shù)企業(yè)仍然靠手工記賬，王文京想讓他們通過(guò)使用軟件，搭建自己的財(cái)務(wù)系統(tǒng)
云計(jì)算 | 2022-12-19 10:14 評(píng)論前言：汽車(chē)作為單純交通工具的屬性在弱化，智能互聯(lián)、人車(chē)交互、自動(dòng)駕駛等技術(shù)方興未艾，汽車(chē)在智能化的發(fā)展方向上朝著移動(dòng)終端的特性邁進(jìn)。后疫情時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈安全考量將高于效率考量，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)自給自足將成為新趨勢(shì)
新能源汽車(chē) | 2022-12-19 10:09 評(píng)論
