隨著汽車新時代的到來，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車制造商、出行服務企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動駕駛領域，展開了激烈競爭。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-02 09:28 評論
隨著時代的進步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發(fā)展。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-02 09:21 評論戴爾旗下的PC產(chǎn)品線非常豐富，涵蓋了從商用到家用的所有領域，在消費級領域，XPS聲名在外，而在商用筆記本產(chǎn)品線，Latitude系列經(jīng)過多年耕耘，也收獲了不錯的反饋。
智能硬件 | 2019-02-02 08:54 評論2018年第四季度鋰原礦進口18．35萬噸實物噸，環(huán)比下降77％，同比下降78．17％；鋰精礦進口39．78萬噸實物噸，環(huán)比增長3．06％，同比增長35．12％。
鋰電 | 2019-02-02 08:50 評論這絕對是“懶癌”患者的福音。
可穿戴設備 | 2019-02-02 08:47 評論根據(jù)2018年度歐盟電力系統(tǒng)年度評估結(jié)果，去年歐洲能源市場的太陽能需求增長了60％，達到10GW左右。
太陽能光伏 | 2019-02-02 08:45 評論回顧過去的12個月，我們都不會忘記網(wǎng)絡安全恐慌、數(shù)據(jù)失誤以及無數(shù)的大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件。而指控范圍從未經(jīng)用戶同意便追蹤其位置數(shù)據(jù)到在美國高科技硬件上秘密安裝微型間諜芯片，雖然這聽起來有些荒謬。
通信 | 2019-02-02 05:45 評論如果說2018年是“智慧小區(qū)”的起始，2019年就是“智慧小區(qū)”大規(guī)模落地的一年。經(jīng)過一年時間對政策的學習和親身的實踐，2019年將迎來大規(guī)模、高品質(zhì)的“智慧小區(qū)”，這也是中國邁向“智慧城市”的重要一步。
智慧城市 | 2019-02-02 05:11 評論近來，業(yè)內(nèi)LED顯示屏企紛紛開啟轉(zhuǎn)型之路，擯棄以往以價取勝的營銷理念。那么，根據(jù)目前行業(yè)發(fā)展的新風口，LED企業(yè)還能靠什么贏得市場？
半導體照明 | 2019-02-02 05:08 評論
與掃地機器人、智能音箱相比，智能照明在智能生活領域?qū)儆凇靶屡d產(chǎn)業(yè)”。智能照明現(xiàn)在正處在導入期和成長期的交匯點，市場尚需培養(yǎng)。
半導體照明 | 2019-02-02 04:27 評論
Ovum表示，實施網(wǎng)絡功能虛擬化（NFV）平臺的壓力正在升級。盡管行業(yè)仍在圍繞新的商業(yè)模式、許可結(jié)構(gòu)和不斷擴大的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)梳理動態(tài)，但是NFV供應商和通信服務提供商（CSP）對2019年已經(jīng)達成了一項共識：更多自動化。
光通訊 | 2019-02-02 03:32 評論根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年中國汽車總銷量為2808．06萬輛，同比下降2．76％。
新能源汽車 | 2019-02-01 15:38 評論被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對于眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-01 15:22 評論1月29日，國家發(fā)改委、財政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-01 14:16 評論在2018年12月的典型投訴舉報事項具體處理情況中，涉及光伏發(fā)電的均為電費結(jié)算不及時問題，國家能源局已督促相關供電企業(yè)盡快結(jié)算。
太陽能光伏 | 2019-02-01 11:52 評論2019年1月30日，國際能源署、國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布《鐵路的未來—能源和環(huán)境的機會》。
環(huán)保 | 2019-02-01 11:26 評論水輪發(fā)電機組軸系計算是指水輪發(fā)電機組的臨界轉(zhuǎn)速計算。通過軸系計算， 可以確定導軸承的軸向布置位置， 并且對導軸承的油膜剛度提出要求 。
電力 | 2019-02-01 10:45 評論據(jù)悉，由于季節(jié)性因素，IT（筆記本電腦和顯示器）面板的價格將在2019年第一季度繼續(xù)下降。而由于一些面板產(chǎn)商已經(jīng)將更多產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了電視面板的生產(chǎn)，從而導致IT面板供應的減少，因此價格下降幅度將會進一步減小。
顯示 | 2019-02-01 10:37 評論2019年伊始，吉利汽車正式發(fā)布了其2018銷售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國汽車市場遭遇28年來首次負增長的同時，吉利汽車依然20％的增長幅度牢牢站穩(wěn)中國品牌一哥的位置。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-01 10:36 評論上汽大通、吉利、奇瑞、長城……越來越多的中國車企開始走出去，并獲得了斐然的成績。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-01 10:31 評論
