過(guò)去20多年來(lái)，企業(yè)數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)的方式發(fā)生了巨大變化。最初是運(yùn)營(yíng)高度冗余和完全建成的數(shù)據(jù)中心設(shè)施。如今，已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)在所看到的大規(guī)模、時(shí)尚、靈活和節(jié)能的數(shù)據(jù)中心設(shè)施。
光通訊 | 2019-01-11 14:23 評(píng)論隨著物聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車的高速發(fā)展，未來(lái)MCU的市場(chǎng)需求將有爆炸性的增長(zhǎng)，前景看好。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)MCU是最有機(jī)會(huì)突出重圍的一抹朝陽(yáng)。
工控 | 2019-01-11 11:36 評(píng)論據(jù)上游廠家反映，元旦節(jié)后回來(lái)至今成交較之前明顯減少，下游幾乎沒(méi)有詢盤。
儲(chǔ)能 | 2019-01-11 11:08 評(píng)論
眾所周知，2018 年國(guó)內(nèi)BAT三大科技巨頭的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)都在圍繞“落地”打轉(zhuǎn)，對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化的訴求非常急切，但一直以來(lái)都沒(méi)有落實(shí)的解決案例。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 10:57 評(píng)論人們經(jīng)常會(huì)看到一些科技行業(yè)炒作周期的興衰，其中包括網(wǎng)絡(luò)時(shí)代、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，以及最近的人工智能（AI）和區(qū)塊鏈的出現(xiàn)。
人工智能 | 2019-01-11 10:47 評(píng)論2018年已經(jīng)過(guò)去，那么對(duì)于新一年的2019年，數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域又將會(huì)有哪些新的變化和趨勢(shì)？
智慧城市 | 2019-01-11 10:42 評(píng)論在即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中將起到的核心作用，為新科技產(chǎn)品提供更智能、更敏銳的感觀能力。國(guó)內(nèi)外各大初創(chuàng)企業(yè)都將擴(kuò)大在三個(gè)領(lǐng)域中的研發(fā)的投入。作為智能感知時(shí)代的重要硬件基礎(chǔ)，模擬、MEMS和傳感器產(chǎn)品需求近年增勢(shì)迅猛。
工控 | 2019-01-11 10:25 評(píng)論健康管理需求持續(xù)膨脹而催生的智能健康新藍(lán)海，正成為互聯(lián)網(wǎng)科技大佬們及新晉創(chuàng)業(yè)者的逐獵場(chǎng)，同時(shí)，睡眠這樣的“健康細(xì)分”領(lǐng)域也有了更多投資和創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。
人工智能 | 2019-01-11 10:20 評(píng)論從小屏、中小屏，到大屏，再到超大屏，如今一輪屬于中國(guó)消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)下的彩電巨頭新競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄然打響。站在2019年中國(guó)彩電產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的新起點(diǎn)上，誰(shuí)又能在這場(chǎng)“狹路相逢勇者勝”的競(jìng)爭(zhēng)中，占據(jù)主導(dǎo)權(quán)？
智能家居 | 2019-01-11 10:09 評(píng)論剛剛，吳聲汽車從奧迪官方獲悉，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 10:00 評(píng)論在此之前，藍(lán)莓評(píng)測(cè)質(zhì)疑某五星級(jí)酒店一事就曾引發(fā)雙方“互掐”。究竟是相信第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)還是商家，成為了消費(fèi)者面前的難題。
儀器儀表 | 2019-01-11 09:58 評(píng)論中星微歷經(jīng)下市和企業(yè)轉(zhuǎn)型，目前將AI芯片設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)拆分成中星微人工智能芯片有限公司，并且全力投入安防芯片的研發(fā)，不同于新創(chuàng)芯片企業(yè)主推AI協(xié)處理器，中星微主推具有邊緣計(jì)算能力的系統(tǒng)芯片。
安防 | 2019-01-11 09:48 評(píng)論寶沃汽車的接盤俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。
智能汽車網(wǎng) | 2019-01-11 09:43 評(píng)論如果不是最近拿到第11張“雙資質(zhì)”，河南速達(dá)快要被人遺忘了。
新能源汽車 | 2019-01-11 09:43 評(píng)論在面對(duì)醫(yī)療服務(wù)投資的時(shí)候，面臨著多種不確定因素的同時(shí)，還需要更多的行業(yè)的“領(lǐng)路人”一起來(lái)判斷資本投入的可行性。
醫(yī)械科技 | 2019-01-11 09:32 評(píng)論有分析預(yù)計(jì)，到2025年新能源汽車將占全國(guó)汽車市場(chǎng)四分之一比例，其中純電動(dòng)汽車年銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛。
新能源汽車 | 2019-01-11 09:30 評(píng)論
2018年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的真實(shí)狀況如何？
新能源汽車 | 2019-01-11 09:23 評(píng)論智利央行表示，由于電動(dòng)汽車電池關(guān)鍵部件的需求和價(jià)格持續(xù)上漲，該國(guó)碳酸鋰出口在2018年達(dá)到9．49億美元，上年為6．86億美元。
鋰電 | 2019-01-11 09:12 評(píng)論相信大家經(jīng)常能看到一種說(shuō)話，新能源汽車省油卻不省錢，從省油的字面意思來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)這里新能源汽車主要還是指混合動(dòng)力汽車，省油不省錢，這些說(shuō)法真的靠譜嗎？
新能源汽車 | 2019-01-11 09:03 評(píng)論說(shuō)起汽車剎車我想都不陌生，汽車剎車系統(tǒng)決定了車輛的安全性，并且剎車系統(tǒng)能夠按照駕駛員的意愿去進(jìn)行減速停車，可見剎車系統(tǒng)非常的重要，不管是普通燃油車也好，電動(dòng)汽車也好，剎車系統(tǒng)基本上都是必備的裝置。
新能源汽車 | 2019-01-11 08:54 評(píng)論
