不管是鈷，還是鋰，在經(jīng)歷了去年一整年的爆炒之后，都出現(xiàn)了大幅度的回落。
儲(chǔ)能 | 2018-12-04 10:39 評(píng)論近幾年，隨著《中國(guó)制造2025》的發(fā)布，以及中國(guó)制造業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能制造加速發(fā)展，不少細(xì)分領(lǐng)域都孕育著新機(jī)遇。其中，工業(yè)機(jī)器人就是相對(duì)熱門的一大領(lǐng)域。
機(jī)器人 | 2018-12-04 10:24 評(píng)論2016年，在德國(guó)擔(dān)任G20主席國(guó)期間，制定的快速轉(zhuǎn)型方案（FTS）更為嚴(yán)格：“1．5℃內(nèi)的能源轉(zhuǎn)型”。
環(huán)保 | 2018-12-04 10:18 評(píng)論在工信部發(fā)布的最新一批新能源汽車推薦目錄里，25款純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度均高于120Wh/kg，其中東風(fēng)汽車集團(tuán)的風(fēng)神牌DFM7000G1F7BEV純電動(dòng)轎車電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，創(chuàng)下歷史新高。
鋰電 | 2018-12-04 10:18 評(píng)論過(guò)去5年，中國(guó)開啟了有史以來(lái)力度最大、措施最綜合、保障措施最周密以及考核最為嚴(yán)厲的大氣污染防治行動(dòng)。
環(huán)保 | 2018-12-04 10:14 評(píng)論
人機(jī)交互原本語(yǔ)言是人與人之間交流的工具，很難像雙手一樣直接與物體產(chǎn)生反應(yīng)。 但是隨著公認(rèn)的第四次工業(yè)革命的到來(lái)，人機(jī)交互逐漸走入智能語(yǔ)音時(shí)代。
安防 | 2018-12-04 10:13 評(píng)論隨著近十幾年LED產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，LED照明已全面普及并被人們接受，作為L(zhǎng)ED照明關(guān)鍵材料的擴(kuò)散板也不斷的發(fā)展進(jìn)步，PC擴(kuò)散板作為高品質(zhì)擴(kuò)散材料在技術(shù)和應(yīng)用方面也不斷進(jìn)步和提升。
半導(dǎo)體照明 | 2018-12-04 10:07 評(píng)論在介紹產(chǎn)品愿景時(shí)，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰表示：“我們首先要能研發(fā)制造一部讓用戶安心的產(chǎn)品，其次我們要更多的使用智能科技讓我們的產(chǎn)品和服務(wù)更人性化，不給消費(fèi)者添麻煩，最后我們將實(shí)現(xiàn)向智能出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，用‘AI’去改變世界”。
新能源汽車 | 2018-12-04 09:58 評(píng)論NLP的歷史幾乎跟計(jì)算機(jī)和人工智能（AI）的歷史一樣長(zhǎng)。自計(jì)算機(jī)誕生，就開始有了對(duì)人工智能的研究，而人工智能領(lǐng)域最早的研究就是機(jī)器翻譯以及自然語(yǔ)言理解。
機(jī)器人 | 2018-12-04 09:53 評(píng)論伴隨著美國(guó)頁(yè)巖油的繁榮，美國(guó)在國(guó)際油市“身份”發(fā)生轉(zhuǎn)變——從最大消耗國(guó)之一到主要生產(chǎn)國(guó)，低油價(jià)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的利好正在減退。
環(huán)保 | 2018-12-04 09:52 評(píng)論在本文中，我們探討了氫在能源轉(zhuǎn)型中的作用，包括其潛力、最近已取得的進(jìn)展以及未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)。
氫能 | 2018-12-04 09:48 評(píng)論
物流行業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備已經(jīng)從最傳統(tǒng)的叉車、推車發(fā)展到今天自動(dòng)引導(dǎo)車、移動(dòng)機(jī)器人、自動(dòng)駕駛叉車等產(chǎn)品。其中，AGV已經(jīng)是一種成熟的技術(shù)，它可以將幾千克到幾噸的貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/span>
機(jī)器人 | 2018-12-04 09:22 評(píng)論回顧今年整個(gè)科技行業(yè)，確實(shí)是誕生了不少讓人動(dòng)人心弦的瞬間。我們或許可以用10個(gè)關(guān)鍵字來(lái)歸納這個(gè)波瀾壯闊的2018年，用最簡(jiǎn)練的方式來(lái)回顧過(guò)去一年，在數(shù)碼科技圈子里的那些熱點(diǎn)大事。
電子工程 | 2018-12-04 09:22 評(píng)論BAT為何如都在爭(zhēng)相布局智慧教育？要理解這個(gè)問(wèn)題，我們還要從一個(gè)更高的角度來(lái)觀察——智能城市建設(shè)。
智慧城市 | 2018-12-04 09:10 評(píng)論車載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實(shí)現(xiàn)250米的探測(cè)距離，有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì)，廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-12-04 08:58 評(píng)論技術(shù)未來(lái)主義者普遍認(rèn)為在未來(lái)幾年里，無(wú)人駕駛和人工智能機(jī)器人的融合將使機(jī)器人來(lái)承擔(dān)送貨上門的工作。它們將會(huì)給我們送外賣，派送我們的包裹，取代那些目前靠做這些事情謀生的人。
機(jī)器人 | 2018-12-04 08:57 評(píng)論
在工信部發(fā)布的最新一批新能源汽車推薦目錄里，25款純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度均高于120Wh/kg，其中東風(fēng)汽車集團(tuán)的風(fēng)神牌DFM7000G1F7BEV純電動(dòng)轎車電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，創(chuàng)下歷史新高。
新能源汽車 | 2018-12-04 08:55 評(píng)論彼時(shí)人工智能的概念還未走俏，王石的預(yù)言沒能引起太多人的注意。但短短三年之后的GTC China大會(huì)上，物流機(jī)器人、配送機(jī)器人、清潔機(jī)器人、安防機(jī)器人等已經(jīng)到了爭(zhēng)奇斗艷的地步，既包括京東、美團(tuán)、菜鳥等巨頭系玩家，也有優(yōu)地科技、智行者等一大批創(chuàng)業(yè)者。
人工智能 | 2018-12-04 08:36 評(píng)論
BAT為何如都在爭(zhēng)相布局智慧教育？璽哥認(rèn)為要理解這個(gè)問(wèn)題，我們還要從一個(gè)更高的角度來(lái)觀察—智能城市建設(shè)。
人工智能 | 2018-12-04 07:59 評(píng)論近期，碳酸鋰價(jià)格較之前的劇烈下行可謂風(fēng)平浪靜，本周電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格成交繼續(xù)保持在7．8－8．1萬(wàn)元／噸，成交區(qū)間較上個(gè)月有明顯的縮窄。
鋰電 | 2018-12-04 05:15 評(píng)論
