僅剩三個月窗口期的高合，還未能與長安成功牽手，反而收到了來自大洋彼岸的一封起訴信。 近日，賈躍亭就丁磊及高合母公司華人運(yùn)通以侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競爭為由，向深圳市中級人民法院提起訴訟。法拉第（F
新能源汽車 | 2024-03-07 20:13 評論不知道大家有沒有這樣的感覺，最近車圈關(guān)于“智能駕駛”的話題開始越來越熱了，特別是今年春節(jié)期間，與“智駕”相關(guān)的新聞格外多。例如，就在今年元旦節(jié)，小鵬官方就正式宣布開啟了“小鵬真智駕，全國都好用”的主題
新能源汽車 | 2024-03-07 17:56 評論作者:武占國,編輯:何玥陽 高合丁磊和賈躍亭的罵戰(zhàn)升級了。在高合剛曝出來停工停產(chǎn)、情況危急時，賈躍亭就罵高合是行業(yè)恥辱，近日賈躍亭創(chuàng)辦的FF又起訴丁磊及其關(guān)聯(lián)公司侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競爭。這兩個
新能源汽車 | 2024-03-07 17:25 評論進(jìn)入2024年，A股先是一如既往的沉寂，接著就爆發(fā)了Sora掀起的第二次AI革命，引發(fā)股價(jià)狂飆。借此東風(fēng)，許多領(lǐng)域都先后進(jìn)入股價(jià)集體上漲模式，其中就有反反復(fù)復(fù)、起伏不定的新能源板塊。一向以“蔚小理”作
新能源汽車 | 2024-03-07 15:43 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 空間計(jì)算，作為連接和融合虛擬與現(xiàn)實(shí)世界的新興技術(shù)，正逐步引領(lǐng)著我們走向更加先進(jìn)的交互式體驗(yàn)。它建立在三維空間的基礎(chǔ)之上，旨在無縫集成數(shù)字和物理環(huán)境，創(chuàng)造出一種全
人工智能 | 2024-03-07 15:20 評論屋漏偏逢連夜雨，破鼓總被萬人捶 本文共計(jì)：6054字 大約需要：20分鐘 賈躍亭從來沒有像這次這樣說話算話。 今年2月，賈躍亭在朋友圈怒噴高合汽車，稱其為“行業(yè)的恥辱”
新能源汽車 | 2024-03-07 14:48 評論3月1日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)成立綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。發(fā)起單位分別有臨港新片區(qū)管委會、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、國家電力投資集團(tuán)、上港集團(tuán)、中國船級社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會等等。 上海市委常委、臨港新片區(qū)管委會主
氫能 | 2024-03-07 14:35 評論我國是全球少數(shù)擁有碳纖維研發(fā)、規(guī)�；a(chǎn)能力的國家之一，且碳纖維生產(chǎn)能力位居全球前列，2022年碳纖維行業(yè)產(chǎn)量達(dá)4.8萬噸左右。 預(yù)氧氈是生產(chǎn)碳?xì)�、石墨氈的基礎(chǔ)材料，具有耐腐蝕、耐高溫、不延燃、疏水、保溫、低阻力、高過濾效率等特點(diǎn)
新材料 | 2024-03-07 14:25 評論圖片來源：pixabay 近期，隨著比亞迪秦PLUS榮耀版7.98萬元起售價(jià)的發(fā)布，龍年第一波“價(jià)格戰(zhàn)”正式開打。之后的幾天，吉利帝豪、長安啟源、哪吒汽車、北京現(xiàn)代等紛紛入局，相繼宣布多款車型大降價(jià)
新能源汽車 | 2024-03-07 14:06 評論又一巨頭放棄造車 無奈還是明智之舉？ 當(dāng)網(wǎng)友們樂此不疲地根據(jù)網(wǎng)傳圖片猜測小米首款車型SU7的定價(jià)及交付時間時，大洋彼岸的蘋果傳來了放棄造車的消息。 在相當(dāng)一段時間內(nèi)，“科技”與“造車”熱潮涌動
新能源汽車 | 2024-03-07 13:47 評論日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年2月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了11654.1，環(huán)比下降了20.05%。本月，共有121家車企上榜，比1月份減少了13家。TOP10榜單中，7家車企本月投訴指數(shù)均環(huán)比下滑，3家車企環(huán)比上漲，其中比亞迪躥升到了第一
新能源汽車 | 2024-03-07 13:38 評論2024年，車企分化淘汰賽已經(jīng)開始，新的車企格局正在加速重塑中。新一輪價(jià)格戰(zhàn)，誰能成為最后贏家？ 內(nèi)容/七月 編輯/TV 校對/莽夫 2024年的市場振奮事件來得比去年的大模型要晚一些。
新能源汽車 | 2024-03-07 11:48 評論業(yè)績向左，銷量向右，2023年，痛并快樂著是賽力斯最真實(shí)的寫照。 作為華為智選車業(yè)務(wù)的首個戰(zhàn)略合作伙伴，賽力斯的一舉一動都備受行業(yè)內(nèi)關(guān)注。 2024年1月24日晚，賽力斯汽車發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告
新能源汽車 | 2024-03-07 11:38 評論余大嘴，已經(jīng)接近1個月，沒有在汽車相關(guān)的話題，公開表達(dá)過一句話。 上一次說話，是夸自家的問界M9，在春節(jié)全程1314公里的行駛里ADS 2.0幾乎沒有讓人接管，都由智駕系統(tǒng)自己完成。當(dāng)一個人
新能源汽車 | 2024-03-07 11:36 評論導(dǎo)語 Introduction 堅(jiān)持走自己的路——這是我們通過近代百年奮起，得出的歷史結(jié)論。 作者丨林登萬 責(zé)編丨石劼 編輯丨段永琪 今年二月初的時候，日本汽車工業(yè)協(xié)會終于公布了去年日本汽車的出口數(shù)據(jù)：442萬輛
新能源汽車 | 2024-03-07 11:02 評論來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 | 夢得 把時間倒回到兩年前，長視頻平臺盈利還是一個無解的難題。燒錢吧，在寒氣被傳遞到每個人的大背景下，如何證明自己能盈利才是頭等大事，同時隨著用戶增長見頂，燒錢也不太好使；不燒錢吧，持續(xù)的內(nèi)容成本投入又是實(shí)現(xiàn)用戶增長及商業(yè)變現(xiàn)的根本
通信 | 2024-03-07 10:46 評論作為基于硅基芯片的一種業(yè)務(wù)形態(tài)，云計(jì)算行業(yè)的價(jià)格降幅走勢，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到廣義摩爾定律所限定的范疇，即每18-24個月價(jià)格下降50%。 其中的原因，筆者訪談過多位業(yè)內(nèi)人士，可謂錯綜復(fù)雜。 但阿里云
云計(jì)算 | 2024-03-07 09:16 評論文/周雄飛上個月的銷量表現(xiàn)，大多數(shù)車企應(yīng)該都不太滿意。受到春節(jié)長假的影響，讓整個車市處于短暫的銷售淡季中，從銷量成績看，今年2月只有比亞迪、AITO問界、理想汽車和廣汽埃安等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)月銷破萬，蔚來、小鵬、零跑和哪吒等大多數(shù)車企均只完成了幾千輛的銷量
新能源汽車 | 2024-03-06 17:23 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋3 月1 日，理想MEGA于理想汽車2024年春季發(fā)布會上正式亮相，這是理想首款5C高壓純電產(chǎn)品，與此同時理想超充網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃也相應(yīng)推出。根據(jù)計(jì)劃，理想汽車將在未來幾年內(nèi)至少投入60億元人民幣，用于建設(shè)超過5000個直營的5C超充站，以實(shí)現(xiàn)對全國95%的高速和重要國道的覆蓋
新能源汽車 | 2024-03-06 16:59 評論技術(shù)進(jìn)步、成本下降疊加政策支持。 2023年，燃料電池重卡銷量繼續(xù)保持高速增長，在新能源重卡市場中的份額也逐年升高，已成為推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)�；l(fā)展的重要突破口。 同時，隨著中國燃料電池技術(shù)、生產(chǎn)的高速發(fā)展，配套設(shè)施與扶持政策的完善，也將推動燃料電池重卡逐年更具有性價(jià)比與市場競爭力
氫能 | 2024-03-06 16:48 評論
