2024年新能源銷量妥妥突破1000萬？大部分新能源車企給出了今年的銷量目標，我們統(tǒng)計了11家車企，目標總和在428萬。加上有機構推測的比亞迪今年400萬左右的銷量目標，和其他未統(tǒng)計品牌，今年新能源車銷量如果按計劃進行，突破1000萬是板上釘釘的事
新能源汽車 | 2024-01-26 18:33 評論導語 | Lead 電動車的保險，正在成為困擾許多用戶的一個“心病”。和燃油車相比，更高的保費，甚至有可能被保險公司拒保的新聞經常在媒體上出現。不過，危機總是和機遇并存，隨著新能源汽車保有量的增加，一個非�？捎^的保險市場同樣也有望成為整車企業(yè)新的收入來源
儀器儀表 | 2024-01-26 18:23 評論海爾張瑞敏說：沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)；美的方洪波說：沒有時間的朋友，只有趨勢的朋友。梳理最近5年以來中國家電企業(yè)千億軍團的分化與裂變，家電圈認為：家電巨頭們的未來，不能只靠家電，否則走不長、走不遠
智能家居 | 2024-01-26 18:22 評論本文來源：智車科技 懸而未決的蘋果汽車，近日有了新的進展。彭博社發(fā)文，稱蘋果汽車的計劃已經發(fā)生了重大改變。 具體來看，蘋果汽車將在技術和時間上做出一定的調整：新車發(fā)布時間將從2026年推遲至2028年；且自動駕駛功能，將從L4級自動駕駛降級為難度更小的L2+級自動駕駛技術
新能源汽車 | 2024-01-26 18:01 評論距離目標原來越遠的張傳衛(wèi)，把握資本游戲依然得心應手。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局“5年時間成為世界500強。10年間，朝著1000億銷售收入、1000億市值、1000億產值‘三個千億’目標邁進。”一個世界500強+三個千億——這是明陽集團黨委書記、董事長張傳衛(wèi)多次提及的公司戰(zhàn)略目標
電力 | 2024-01-26 17:57 評論該報告預測，到2028年相干DSP將推動全球DWDM市場收入突破180億美元。
激光 | 2024-01-26 17:51 評論文/墨白編輯/周雄飛內卷一詞，已成為盧放近兩年常說的詞語。作為嵐圖汽車的CEO，盧放對于這兩年新能源汽車行業(yè)的競爭強度或許深有體會。在他看來，目前市場競爭非常激烈，要在這樣的競爭中取得優(yōu)勢，不再只靠價格，而是整個體系和效率的競爭
新能源汽車 | 2024-01-26 17:30 評論大模型+混合云，將成為政企踐行深度用云，實現智能化的主流選擇。 文｜周享玥 趙艷秋 編｜�；� 1月18日，在中
通信 | 2024-01-26 17:23 評論作者|張祥威 編輯|德新 2014年左右，新能源車賽道方興，催生了寧德時代、地平線等一批本土汽車供應鏈公司的崛起。不到十年間，本土供應商在電動化已經走在全球前列。 2023年開始，整個汽車行
新能源汽車 | 2024-01-26 16:41 評論作者 車行運若要買，是該買油車還是電車？自從去年3月至今，汽車降價似乎成了一個主旋律，這超乎所有人的想象。去年7月份，面對特斯拉的接連砍價，中汽協甚至組織16家汽車生產企業(yè)共同發(fā)布《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》
新能源汽車 | 2024-01-26 16:27 評論“2023年營收967.7億美元，凈利潤150億美元。” 作者：楊雪 編輯：tuya 出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya） 1月24日，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布2023年全年及第四季度財報
新能源汽車 | 2024-01-26 16:23 評論作者|夢蕭 正文共計4345字，預計閱讀時長11分鐘 華晨寶馬和寶馬的糾葛再添新進展。 《齊魯晚報》旗下新媒體齊魯壹點報道，華晨中國（01114.HK）發(fā)布公告稱將華晨寶馬以290億元的價格向寶
新能源汽車 | 2024-01-26 15:50 評論開年前三周的新勢力銷量數據，已經出爐。 不出意外的，12月那波銷量沖刺，確實是把1月銷量給“透支”了。 對比起各家上個月那“耀眼”的銷量數據，除
新能源汽車 | 2024-01-26 15:38 評論最近幾年，借著新能源勢頭嶄露頭角的車企數不勝數，其中包含了沉淀已久的傳統(tǒng)大廠以及造車新勢力，而在這些品牌大肆崛起之時，身處豪華陣營的BBA卻顯得有些許落寞。特別是在品牌輿論上，新勢力、傳統(tǒng)自主大廠高層
新能源汽車 | 2024-01-26 15:24 評論剛剛過去的2023年對許多車企來說都是豐收的一年，尤其是以比亞迪、廣汽埃安、理想汽車為代表的新能源車企更是在自身所處的細分領域奪得了2023年銷冠的寶座。新能源汽車市場前景一片大好，吸引了不少外部企業(yè)
新能源汽車 | 2024-01-26 15:03 評論新能源銷量創(chuàng)歷史新高的背后：血色一片，沒人笑得出來！ 大佬喊窮，新能源車企想要盈利，為什么這么難？ 2023年，中國新能源汽車產銷分別達到958.7萬輛與949.5萬輛，同比增長分別為35.8%、37.9%，市占率達到31.6%，再創(chuàng)歷史新高
新能源汽車 | 2024-01-26 14:58 評論原來的旅游限于看山、看水、看風景，現如今旅游業(yè)的邊界已不斷向文化、藝術、教育、體育、科技乃至各種健康的生活方式延伸，并逐漸融入旅游場景中，借勢新娛樂休閑興起的紅利，快速嫁接，打破固有的門票經濟思維，基
智慧城市 | 2024-01-26 14:33 評論來源|深藍財經 撰文|楊波 俗話說“跟著大哥混，三天餓九頓。” 問界爆火，為何賽力斯(601127)暴虧？ 余承東叫賣的那么起勁，為何賽力斯還在虧損？ 和華為合作前，賽力斯一年還能賺幾千萬
新能源汽車 | 2024-01-26 13:55 評論對不少正在觀望還沒有出手購買純電動車的消費者來說，除了充電和續(xù)航焦慮，更換動力電池高昂的費用，恐怕也會成為他們沒有勇氣選擇純電動車的重要一個原因。確實，對于一輛純電動車來說動力電池應該算是整車成本最高的零部件了
鋰電 | 2024-01-26 11:42 評論天天叫著對標特斯拉的新勢力，特斯拉2023年研發(fā)花了39.69億美元，你們花了多少？ 特斯拉2023年財報顯示，全年交付181萬臺新車，總營收達967.73億美元。更值得關注的是，特斯拉全年超39億
新能源汽車 | 2024-01-26 11:24 評論
