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反補貼調(diào)查被點名，到底是福是禍？

禍福相依，富貴有時來的就是那么措手不及。 10月25日，一則來自歐盟的重磅消息將比亞迪、上汽集團和吉利汽車送上了風口，歐盟委員會宣布將對這三家汽車公司進行新能源反補貼調(diào)查。此前歐盟稱因為涉及的公

新能源汽車 | 2023-11-01 11:40 評論

在華落敗，韓系車是否還有翻盤之機

如今，中國汽車市場最大的謎團就是韓系車的斷崖式崩潰。韓系車自從2016年在華創(chuàng)下180萬輛的銷售紀錄之后，突然陷入斷崖式暴跌，連續(xù)七年跌跌不休，直到到2022年銷量僅剩34萬輛。雖然在2016年中韓陷入了外交糾紛，但是中國并沒有把韓國企業(yè)趕出中國市場，中國民眾也沒有對韓系車做出任何出格的行為

新能源汽車 | 2023-11-01 11:23 評論

不是漲價，特斯拉的阿喀琉斯之踵在哪里？

本文來源：智車科技相比于國內(nèi)Model Y漲價1.4萬元，近日，特斯拉卻因為另外的原因在海外上了熱搜。有英國車主向媒體表示，他們的特斯拉汽車電池被雨水損壞，卻被告知修復電池的費用高達17374英鎊（合2.1萬美元）

新能源汽車 | 2023-11-01 11:15 評論

國債催化下，水利建設站上全新風口？

近日，在萬億國債的催化下，水利方向再度成為資本市場關注的焦點，水利建設概念指數(shù)自10月24日至30日內(nèi)漲幅超過7%。近些年來，我國水利工程投資規(guī)模穩(wěn)步增長，行業(yè)發(fā)展不斷提速。隨著萬億國債發(fā)行帶來新

電力 | 2023-11-01 10:30 評論

沖刺年底還是運籌未來？10月車企人事變動有玄機

雖然在經(jīng)歷過“價格戰(zhàn)”的洗禮過后，現(xiàn)如今車市已不似2023年初見時的慌亂，但也不曾體現(xiàn)出屈服或麻木。對于手握企業(yè)生存命脈的汽車職業(yè)經(jīng)理人而言，寒冬越是陷入冰點，他們就越要為“突圍”而迅速做出正確的選擇，其中就包括人才方面的排兵布陣

新能源汽車 | 2023-11-01 10:28 評論

廣汽集團利潤大降，曾慶洪何解盈利焦慮？

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展近期，上市車企三季度報集中發(fā)布，雖然業(yè)績整體向好，但兩極分化也依然嚴重，有的賺得盆滿缽滿，有的則陷入了“增收不增利”的焦慮中

新能源汽車 | 2023-11-01 10:24 評論

內(nèi)卷600天！環(huán)保企業(yè)家們的一些深度思考

作者｜青山研究院寫在前面：環(huán)保企業(yè)關心兩個問題，一個是“企業(yè)如何活得更好”，一個是“企業(yè)如何活得更久”，近兩年來，后者明顯受到更多關注和討論。環(huán)保行業(yè)發(fā)展至今，企業(yè)越來越認識到可持續(xù)的重要性

環(huán)保 | 2023-11-01 10:18 評論

保時捷三季度暴跌40%，中國百萬豪華車釋放塌方了？

保時捷的銷量下滑，只出現(xiàn)在了中國市場。在一年之前，2022年保時捷在中國市場的新車交付量，就已經(jīng)達到了9.32萬臺，中國市場仍然是保時捷最大的單一市場；但是，相比其2021年的銷量來講，同比下滑了2%

新能源汽車 | 2023-11-01 09:58 評論

從歌爾股份三季報中，讀懂消費電子的“增程式”復蘇

第三季度財報季前夕，消費電子板塊可謂利好不斷。 9月，蘋果、華為紛紛發(fā)布新品，大廠高端機型帶動購機熱潮重現(xiàn)。同時，Meta推出的MR頭顯Quest3、智能眼鏡Ray-Ban等XR新產(chǎn)品也備受消費者期待，大摩預測Quest 3今年出貨量將達400萬至500萬部

通信 | 2023-11-01 09:50 評論

芯片人才的困境

人才一直是半導體行業(yè)的熱門話題也是行業(yè)一直想要解決的難題。有多難？以美國為例，德勤報告稱，未來幾年美國半導體行業(yè)可能面臨約 70,000 至 90,000 名工人的短缺。麥肯錫預計，到 2030 年，美國將短缺約 30 萬名工程師和 9 萬名熟練技術人員

電子工程 | 2023-11-01 08:44 評論

楊青臨危受命！東風還能走出“幽暗歲月”？

沒有什么能夠阻擋，你對自由的向往———穿過幽暗的歲月，也曾感到彷徨——時間回到2020年12月18日，東風集團旗下嵐圖汽車的首款作品——中大型智能電動SUV嵐圖FREE正式亮相

新能源汽車 | 2023-10-31 17:18 評論

藥明合聯(lián)港股IPO，能否撐起生物偶聯(lián)藥物市場的新希望？

藥明合聯(lián)港股IPO，能否撐起生物偶聯(lián)藥物市場的新希望？本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng) 作者：舟木編輯：探長X 據(jù)港交所10月29日披露，藥明合聯(lián)生物技術有限公司(簡稱：藥明合聯(lián))通過港交所主板上市聆訊，大摩、小摩、高盛為其聯(lián)席保薦人

醫(yī)械科技 | 2023-10-31 16:41 評論

新零售尋路“折扣化”：如何將好貨賣得更便宜？

（本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）事情正在起變化！用這句話來描述當下零售行業(yè)“潤物細無聲”的變革或者更為貼切。去年末，北京地區(qū)的老牌零售商物美在京推出“美淘折扣店”，意在以折扣商品為主吸引顧客

通信 | 2023-10-31 16:16 評論

「貓狗拼」新掌門，困在雙11低價里

戴珊、辛利軍、趙佳臻同題不同分。撰文|藍洞商業(yè) 于瑋琳編輯|焦麗莎「風波命」的李佳琦，天降熱搜把「誰是真低價」拉進輿論漩渦。一場始料未及的口水戰(zhàn)，讓本想「不買立省100%」的消費者對雙11涌起了空前熱情

通信 | 2023-10-31 16:11 評論

鋰電池都“產(chǎn)能過剩”了，為啥80%的電瓶車還在用鉛酸電池？

國產(chǎn)新能源汽車的崛起，離不開國內(nèi)完整的產(chǎn)業(yè)供應鏈，尤其是動力電池這個核心部件的制造和成本優(yōu)勢。不過，國內(nèi)鋰電池行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了原材料價格的劇烈波動、產(chǎn)能過剩的情況。 2022年碳酸鋰的價格還飆升至50萬元/噸，今年的4月份跌至20萬元/噸以下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈價格大幅回落

鋰電 | 2023-10-31 15:23 評論