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員工一年激增6.4萬!整車、電池、零部件…比亞迪建廠有如“下餃子”

撰文 | 江珊來源 | 選址9603050字,約需5分鐘銷量暴漲,需求驅(qū)動下的比亞迪密集落子。 2022年,盡管宏觀經(jīng)濟受到疫情散發(fā)的不利影響,但新能源汽車行業(yè)卻總體延續(xù)了快速增長的上升勢頭。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1季度國內(nèi)新能源車銷量達107萬輛,同比增長146.6%,滲透率提升明顯

鋰電 | 2022-04-26 17:13 評論

熱點丨三星斥巨資發(fā)展半導(dǎo)體,在特殊時期搶市場

前言:如果資本支出到2022年增長≥10%,這將標(biāo)志著自1993年至1995年期間半導(dǎo)體行業(yè)支出首次出現(xiàn)連續(xù)三年的兩位數(shù)增長。而一場席卷全球的疫情,帶來的芯片的短缺,同樣也給半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)帶來了時代的紅利

電子工程 | 2022-04-26 16:20 評論

愛瑪科技,電摩大敗退,行業(yè)老二坐得穩(wěn)嗎?

這個關(guān)鍵窗口,恐怕也將成為愛瑪科技再次退敗還是重新崛起的分水嶺。文丨慶秋BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨官網(wǎng)4月16日,愛瑪科技發(fā)布了2021年財報,這也是去年上市以來首份財報,營收利潤雙雙增長:營業(yè)收入1

新能源汽車 | 2022-04-26 15:24 評論

十四五循環(huán)經(jīng)濟高速起飛,粵豐環(huán)保如何乘風(fēng)而上?

2022年是國家“十四五”規(guī)劃實施的第二年,“十四五”規(guī)劃各項政策舉措紛紛落地,環(huán)保產(chǎn)業(yè)一下子躍升成為市場的香餑餑,面對著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的高速增長,環(huán)保產(chǎn)業(yè)股中的領(lǐng)軍企業(yè)粵豐環(huán)保開始進入大多數(shù)投資者的視野,

環(huán)保 | 2022-04-26 15:19 評論

李想也看不懂的集度汽車,其野心究竟有多大?

集度的汽車機器人離我們又近了一步。近日,在集度SIMUCar 2.0曝光期間的一個插曲,想必大家已有所耳聞,沒錯,其細(xì)節(jié)圖里的雙激光雷達方案劍走偏鋒地落在了前車蓋上,也順勢引得了一位業(yè)內(nèi)大咖關(guān)注。理想

新能源汽車 | 2022-04-26 11:48 評論

朱江明,終于離特斯拉近了一次

作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致“新技術(shù)不應(yīng)是壁壘,而是帶動產(chǎn)業(yè)向上突破的階梯。”“這一次,零跑真的下定決心改變,之前我們可能不太會和外界進行過多地交流,更多是悶著頭做事。而此刻,更想把自己做了什么,向所有人講出來

新能源汽車 | 2022-04-26 11:30 評論

余承東喊出的年銷30萬輛汽車,似乎有望變成現(xiàn)實

就在前幾天華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東還表示可能“做不到30萬輛”的汽車銷量目標(biāo),年內(nèi)能實現(xiàn)“10-20萬輛就已經(jīng)是奇跡”,近日AITO問界M5卻給了他一個意外驚喜,日訂884輛,卻又將30萬輛的目標(biāo)拉近了

新能源汽車 | 2022-04-26 11:05 評論

小米“退出”,石頭科技能否靠海外市場和造車講“新故事”?

文|梁華梁石頭科技意圖靠造車來延續(xù)資本市場的想象空間,但這個故事,肯定不好講述。圖/網(wǎng)絡(luò)作為曾經(jīng)的科創(chuàng)板第一高價股、A股第二高價股,石頭科技終于不再“瘋狂”。截至4月22日,石頭科技收于574.48元/股,較歷史高位下跌61%

新能源汽車 | 2022-04-26 10:56 評論

自動駕駛科技公司首獲出租車經(jīng)營許可,小馬智行商業(yè)化邁出里程碑式一步

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /4月24日,小馬智行宣布中標(biāo)廣州市南沙區(qū)2022年出租車運力指標(biāo),這是國內(nèi)首個頒發(fā)給自動駕駛企業(yè)的出租車經(jīng)營許可。得到相關(guān)的許可,意味著小馬智行的自動駕駛車輛不僅可以提供出租車經(jīng)營服務(wù),而且相關(guān)車輛也正式納入一般車輛的運輸經(jīng)營與管理范疇內(nèi),采用國家統(tǒng)一出租車規(guī)范化管理

新能源汽車 | 2022-04-26 10:30 評論

反復(fù)的疫情持續(xù)沖擊著汽車供應(yīng)鏈,東風(fēng)日產(chǎn)被迫“急剎車”

文/樂居財經(jīng) 李姍姍上海車企還在艱難復(fù)工,廣州車企又傳來停產(chǎn)消息。4月21日,在廣州市工信局線上媒體通氣會了解到,由于疫情、原材料價格上漲等對廣州汽車工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生明顯影響,廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等主要整車生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)部分產(chǎn)線停產(chǎn)、半停產(chǎn)

新能源汽車 | 2022-04-26 10:14 評論

老板電器攻不下年輕人

品牌年輕化,僅靠營銷是不夠的。作者/芭芭拉出品/新摘商業(yè)評論成立43年,上市12年,老板電器算得上廚電行業(yè)的一位老將。近日,老板電器發(fā)布了2021年業(yè)績快報,總營收101.48億元,同比增長24.84

智能家居 | 2022-04-25 17:31 評論

Databricks 崛起啟示錄

新眸大公司研究組作品作者|葉靜編輯|桑明強在數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域,如果問當(dāng)下誰最火,那Databricks一定排得上號。去年8月,距離10億美元的G輪融資剛過去7個月,Databricks再次獲得16億美元H輪融資,身價搖身一變成380億美元,成為外界一致認(rèn)為的超級獨角獸

人工智能 | 2022-04-25 14:26 評論

小米造車13個月:工廠投資60億,招工2000人

工廠投資60億,招工2000人作者 | 葛幫寧視覺 | 李國政出品 | 幫寧工作室(gbngzs)20多噸重的吊重錘,被強夯機從15米高處突然松開,直線墜落,壓在土地的那一瞬間,發(fā)出巨大而沉悶的聲響。轟鳴聲中,挖掘機正將混合在一起的沙石與泥土從一端鏟起,再堆放到另一端

新能源汽車 | 2022-04-25 11:49 評論

落寞多年的酷派,想要靠這招重回第一梯隊?

“中華酷聯(lián)”對于很多年輕的讀者來說或許不太熟悉,但毫不夸張地說,這四家手機廠商幾乎伴隨了國內(nèi)整個智能手機時代的發(fā)展。酷派作為四者中聲勢最小的一家,也在時代的發(fā)展中逐漸落了下風(fēng),一度被消費者認(rèn)為酷派已經(jīng)退出了手機市場

智能硬件 | 2022-04-25 10:39 評論

大眾汽車戰(zhàn)略競爭對手曝光,比亞迪、蔚來、小鵬、寧德時代在列!

電車匯消息:近日,在柏林的一次大眾汽車集團董事會上,該公司對2030 NEW AUTO戰(zhàn)略進行了階段性盤點,并討論了今年工作的優(yōu)先事項,同時還首次對外曝光了大眾汽車集團在品牌、整車、技術(shù)平臺、軟件、電池等領(lǐng)域的主要競爭對手,其中小鵬汽車、蔚來、比亞迪、寧德時代等中國企業(yè)在列

新能源汽車 | 2022-04-24 18:28 評論

甩掉恒大包袱后,索菲亞要如何應(yīng)對地產(chǎn)下行期?

出品|公司研究室地產(chǎn)組文|曲奇索菲亞的“恒大雷”終于還是暴露了出來。2021年對索菲亞而言是極其重要的一年,這一年正是索菲亞成立40周年,也是公司上市10周年。2021年,索菲亞營收首次突破百億元,全年收入104.07億,同比增長24.59%

智能家居 | 2022-04-24 17:39 評論

從10億美元估值到2500萬歐元破產(chǎn)出售!全球物聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)Sigfox故事迎來落幕

作者:趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)導(dǎo)讀曾經(jīng)全球最引人注目的物聯(lián)網(wǎng)明星企業(yè)最終破產(chǎn)出售,也宣告其此前探索的低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)模式失敗。經(jīng)過多年的實踐,從僅提供連接到提供智能應(yīng)用的模式升級已成為業(yè)界共識。今年1月

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-04-24 17:33 評論

Stellantis集團中國市場的最后一搏

有人將標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒集團(FCA)的合并,稱為“失敗者聯(lián)盟”的結(jié)合。這是因為兩家集團旗下品牌在中國燃油車市場都有瀕臨退市的風(fēng)險。PSA的豪華品牌DS接近被放棄,F(xiàn)CA的菲亞特退市,Jeep品牌、阿爾法·羅密歐等岌岌可危

新能源汽車 | 2022-04-24 16:22 評論

何小鵬“停產(chǎn)論”照進現(xiàn)實,這次輪到廣汽

文/樂居財經(jīng) 靳文雨城門失火,殃及池魚。上海近一個月的封控防疫,給全國的車企都造成了很大的影響。疫情之下的停工停產(chǎn),導(dǎo)致汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)受損,甚至將整個汽車行業(yè)的斷供狀況傳導(dǎo)至全球。4月21日,廣州

新能源汽車 | 2022-04-24 15:58 評論

寧德時代該如何“自救”?

好消息是,寧德時代還是一家年輕的公司,它有更多可以是試錯的機會和糾錯的決心。4月20日,多么平凡的周三,廣播里面?zhèn)鱽碜蛉找咔樾略鋈藬?shù)以及目前的交通路況。作為一個并不關(guān)心股市情況的碼字人,被突如的一則新聞標(biāo)題吸引,“寧德時代股價大幅下挫,市值跌破1萬億元”

鋰電 | 2022-04-24 15:55 評論
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