電車匯消息：4月22日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司擬回購股份全部用于員工持股計(jì)劃，擬回購金額不超過18．5億元，不低于18億元，回購價(jià)格不超過300元／股。同時(shí)還設(shè)置了明確的考核目標(biāo)，2022－2024年
新能源汽車 | 2022-04-24 15:37 評(píng)論導(dǎo)語Introduction地位權(quán)益與實(shí)力的不對等，這是日產(chǎn)高管內(nèi)部派系爭斗的痛點(diǎn)，同時(shí)也時(shí)雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟關(guān)系一度動(dòng)搖的根本。作者丨北 岸責(zé)編丨曹佳東編輯丨朱錦斌知情人
新能源汽車 | 2022-04-24 11:34 評(píng)論“從3月16號(hào)開始，我們?nèi)胱」S閉環(huán)管理，至今核酸全部都是健康的�！鄙掀R港乘用車工廠總監(jiān)陳培鋒頗對《電動(dòng)汽車觀察家》說道。此時(shí)距離上汽乘用車臨港工廠封閉運(yùn)行已經(jīng)過去了36天，四大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的4000多人24小時(shí)工作、生活在一起
新能源汽車 | 2022-04-24 10:20 評(píng)論比亞迪和特斯拉都在拼產(chǎn)能。4月21日，特斯拉對外發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年一季度，該公司總營收為187．56億美元，較2021年同期的103．89億美元增長81％，高于分析師預(yù)期
新能源汽車 | 2022-04-24 09:39 評(píng)論近日，特斯拉正式發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度總營收為187．56億美元（1216億人民幣），其中來自于汽車業(yè)務(wù)的總營收為168．61億美元（1094億人民幣），同比增長87％；歸屬于股東凈利潤為33．18億美元（215億人民幣），創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，較上年同期增長658％
新能源汽車 | 2022-04-24 09:26 評(píng)論沒錯(cuò)，比亞迪“造芯”20年了。比亞迪是在2002年成立的IC（集成電路）設(shè)計(jì)部，與造車和電池計(jì)劃幾乎同時(shí)起步。20年前，不知道是怎樣的壓力，促使王傳福進(jìn)入資金、技術(shù)、人才都如此密集、但利潤率卻很低的芯片領(lǐng)域
新能源汽車 | 2022-04-22 18:06 評(píng)論現(xiàn)階段電廠數(shù)字化正在逐步推進(jìn)，四相科技電廠人員定位利用“厘米級(jí)”高精度定位系統(tǒng)融入電廠全過程管理，通過全面的信息位置感知，實(shí)現(xiàn)對人、車、物、料等設(shè)備的精確定位，智能分析模型以及對設(shè)備運(yùn)行工況監(jiān)控，構(gòu)建數(shù)字化、信息化、智能化的管理平臺(tái)，全面提升了發(fā)電生產(chǎn)、管理、運(yùn)營的信息化、數(shù)字化，智能化水平
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-04-22 16:50 評(píng)論特斯拉第一季度財(cái)報(bào)出爐，四大超級(jí)工廠產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，營收、利潤再創(chuàng)新高。美東時(shí)間4月20日，特斯拉發(fā)布2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。從收入、汽車交付量、營業(yè)利潤等多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2022年第一季度再度創(chuàng)下全新紀(jì)錄
新能源汽車 | 2022-04-22 16:43 評(píng)論4月21日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布2021年年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1303．56億元，同比增長159．06％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤159．31億元，同比增長185．34％。寧德時(shí)代20
鋰電 | 2022-04-22 16:38 評(píng)論＊文／黑桃與長劍最近，自稱“沒有房產(chǎn)”、經(jīng)常住朋友家和睡工廠的“窮人”埃隆·馬斯克，領(lǐng)到了公司發(fā)給他的一筆獎(jiǎng)勵(lì)——230億美元。當(dāng)然，這筆錢并不是現(xiàn)金，畢竟馬斯克雖貴為特斯拉CEO，但他從來不領(lǐng)取固定工資，取而代之的是一系列期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)方案
新能源汽車 | 2022-04-22 15:37 評(píng)論在新一輪的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改革的推動(dòng)下，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為代表的數(shù)字技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用逐步深入，電力產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的發(fā)展能源，如何能在高危電力生產(chǎn)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)安全？四相科技電廠人員定位系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-04-22 15:02 評(píng)論從成立到破產(chǎn)，漢騰只用了六年時(shí)間。雖然背后資本都是鐵牛集團(tuán)，但眾泰相比，漢騰的名號(hào)不夠響亮，存在感也更低，不過最后的結(jié)局都一樣，都面臨破產(chǎn)重組。2016年漢騰汽車正式成立，當(dāng)時(shí)正是國內(nèi)SUV市場的紅利
新能源汽車 | 2022-04-22 14:46 評(píng)論愛拼才會(huì)贏！作者：何樂怡編輯：李靜風(fēng)品：沈禾 車一來源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院翻云覆雨，市場就是這么魔幻。2020年7月，三十周年大喜的日子，當(dāng)家人魏建軍竟用“危機(jī)四伏”形容長城汽車?yán)B(tài)，一句“命懸一線”可謂聲驚四座
新能源汽車 | 2022-04-22 13:35 評(píng)論撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址960的1577字，約需3分鐘距簽約不到5個(gè)月，位于北京經(jīng)開區(qū)的小米造車地塊正式成交。 4月20日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城“YZ00－0606－0101”地塊落槌，成交
新能源汽車 | 2022-04-22 11:53 評(píng)論昨天大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在其領(lǐng)英號(hào)上發(fā)布將＃NEWAUTO提升到一個(gè)新的水平！信息透露出大眾對于New Auto戰(zhàn)略的再升級(jí)。主要的核心是成為一家“垂直整合的移動(dòng)公司”，并重新組織跨品牌
新能源汽車 | 2022-04-22 11:23 評(píng)論產(chǎn)品出口、研發(fā)布局、海外設(shè)廠、生態(tài)建設(shè)，長城汽車全球化邁出的每一步都有著深思熟慮的考量�！爸袊嚾蚧娴牟荒苤皇青孱^！”“長城汽車不能只在家門口做優(yōu)等生！”“作為長城汽車創(chuàng)始人，假如退休時(shí)長城汽車的產(chǎn)品沒有走出去過，那會(huì)非常遺憾
新能源汽車 | 2022-04-22 10:49 評(píng)論文／樂居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴櫋耙惠v車差一個(gè)零件都沒辦法生產(chǎn)�！币蛞咔榈挠绊�，蔚來和李斌都過上了緊巴的日子。4月9日，蔚來汽車發(fā)布聲明稱，因?yàn)橐咔�，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)，導(dǎo)致蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付
新能源汽車 | 2022-04-22 10:43 評(píng)論沒錯(cuò)，比亞迪“造芯”20年了。比亞迪是在2002年成立的IC（集成電路）設(shè)計(jì)部，與造車和電池計(jì)劃幾乎同時(shí)起步。20年前，不知道是怎樣的壓力，促使王傳福進(jìn)入資金、技術(shù)、人才都如此密集、但利潤率卻很低的芯片領(lǐng)域
電子工程 | 2022-04-22 10:04 評(píng)論新能源的風(fēng)口正在過去，寧德時(shí)代跌破了萬億市值。過去的兩年，狂飆突進(jìn)式的擴(kuò)張讓新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)快速地成為了市場的寵兒，處在風(fēng)口之上，沒人管到底估值合理不合理，幾十上百倍的市盈率稀松平常，當(dāng)風(fēng)口過去時(shí)，有時(shí)候不是公司被低估，而是價(jià)值的合理回歸
鋰電 | 2022-04-21 17:10 評(píng)論近日，杉杉股份公告稱，控股子公司杉杉鋰電完成增資。增資完成后，上海杉杉鋰電的注冊資本將變更為11．82億元，投后估值為118．2億元。值得一提的是，這一次投資陣容中，清一色都是產(chǎn)業(yè)資本。除了杉杉股份全
鋰電 | 2022-04-21 16:27 評(píng)論
