近日，在2024長安伙伴大會上，長安汽車總裁王俊揭開了新能源車市場的遮羞布，表示巔峰時期有300家申請造車資質(zhì)，中國就62家公開發(fā)布新能源戰(zhàn)略，現(xiàn)在僅剩17家還有銷量，絕大多數(shù)年銷量都是在4位數(shù)以下，近三年進(jìn)入新能源賽道的車企也不多，僅有5家，這說明了新能源車重構(gòu)的窗口期已經(jīng)關(guān)閉
新能源汽車 | 2024-01-18 10:42 評論文：談擎說AI在分析紅旗新能源時，我們拿過一位同樣對標(biāo)高端市場的選手做對比，這位玩家就是智己。智己也許并不是2023年市面上存在感最強(qiáng)的幾位玩家之一，但生于上汽，主打高端市場，不凡的身份與使命加持下，也注定了其并非時代里的一位玩票過客
新能源汽車 | 2024-01-18 10:37 評論文|飛雪 來源|博望財經(jīng) 只有想不到，沒有做不到。在汽車這一重資產(chǎn)行業(yè)里，虧損并非偶然現(xiàn)象，很多企業(yè)包括新勢力都正在或曾經(jīng)經(jīng)歷過虧損。但是，如果一家企業(yè)，連續(xù)4年，年年虧損達(dá)50億之巨，四年虧超200億的話，這家企業(yè)一定是出了什么問題
新能源汽車 | 2024-01-18 10:34 評論文/天璣 2015年，朱江明與友人在西班牙旅游時，無意間看到一個西班牙高端社區(qū)里停著好幾輛雷諾電動小車。他意識到國內(nèi)對這種電動汽車應(yīng)該有很大的需求，而大華股份在電子設(shè)備領(lǐng)域積累的技術(shù)可以復(fù)用到汽車上，朱江明就萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭
新能源汽車 | 2024-01-18 10:21 評論當(dāng)2027年之后新增汽車中新能源汽車占比超過50%時，燃油車的銷量及保有量將持續(xù)下降，那么以中國石油、中國石化為首的兩大巨頭營收和利潤將出現(xiàn)大幅縮減。 ?最新數(shù)據(jù)顯示，截止2023年底，我國汽車保有
新能源汽車 | 2024-01-18 10:11 評論日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年度國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了146565.75，同比大幅上漲了47.8%；共177個品牌188家車企上榜，同比2022年增加了12個品牌7家車企
新能源汽車 | 2024-01-17 18:30 評論最近幾年，對于各家PC廠商來說，可以說是非常不容易的幾年，持續(xù)的下跌引發(fā)了市場的持續(xù)低迷，就在最近Q4的PC出貨量終于出爐了，一些好的跡象開始出現(xiàn)，讓人不禁想問連跌2年的PC市場終于要
顯示 | 2024-01-17 18:26 評論近日，乘用車銷量查詢公布了2023年汽車細(xì)分品牌終端銷量排行榜，接下來就一起看看在2023年中又有哪些有趣的變化吧。 2023年國內(nèi)乘用車全年累計銷量達(dá)到了2169萬輛，同比去年增長了5.4%，排行
新能源汽車 | 2024-01-17 18:25 評論近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國新能源汽車的狂飆突進(jìn)，原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。但是，新能源汽車的發(fā)展遭遇到了根深蒂固的傳統(tǒng)汽車的頑強(qiáng)抵抗，新能源汽車仍然面臨著坎坷與艱險，2024年并不會一帆風(fēng)順
新能源汽車 | 2024-01-17 18:19 評論本文來源：智車科技 去年，華為問界M5智駕版城市領(lǐng)航在重慶自主行駛的視頻在社交平臺引發(fā)大量圍觀，重慶的道路比較復(fù)雜，交通參與者的行為變化也較多，華為問界M5智駕版嫻熟的避讓、超車，很多人直說“比老司機(jī)開的還好”
新能源汽車 | 2024-01-17 18:12 評論文/周雄飛“為年輕人造車”的賽道，越來越擁擠。自小米在2021年宣布入局造車后，基于其在智能手機(jī)領(lǐng)域曾憑借性價比成為眾多年輕人的第一款手機(jī)，造出“年輕人的第一輛車”就成為了行業(yè)內(nèi)外對小米汽車的期待
新能源汽車 | 2024-01-17 18:08 評論文/樂居財經(jīng) 孫肅博 大學(xué)畢業(yè)幾年后，小張被中國聯(lián)通的客服電話被告知，自己19元的校園套餐不能再使用了，需要更改套餐，而現(xiàn)在的套餐可謂是五花八門。 作為中國三大運(yùn)營商，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信在套餐方面經(jīng)常被戲稱是“套路滿滿”
光通訊 | 2024-01-17 17:57 評論根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的《中國大陸顯示器線上零售市場月度追蹤（China MonitorOnline Retail Market Monthly Track
顯示 | 2024-01-17 17:53 評論原創(chuàng)出品 | 「創(chuàng)業(yè)最前線」旗下「摩登消費(fèi)」 作者 | 黃燕華 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 國產(chǎn)高端手機(jī)，正迎來新一輪鏖戰(zhàn)。 顯著的信號之一是各家正加快發(fā)布新機(jī)的
顯示 | 2024-01-17 17:29 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取23家飛行汽車（eVTOL）企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標(biāo)
傳感器 | 2024-01-17 17:24 評論2023年，美國科技股因AI技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的大牛市，離不開科技公司一直以來高額的研發(fā)投入，而這亦是新技術(shù)創(chuàng)新的重要命脈。 過去近十年，美國科技龍頭為了保持競爭力，增加了研發(fā)和資本支出。 對于大型科技
通信 | 2024-01-17 17:18 評論冪源科技的真正角色，是月老？ 最近，動力電池正處于市場重構(gòu)階段。一邊是供給端動力電池產(chǎn)能過剩，一邊是需求端新能源車企加碼電池自研。供需不匹配孕育出了新機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈的連接者與賦能者成為市場所需。而冪源科技控股有限公司（下稱“冪源科技”）扮演的便是這樣一種角色
鋰電 | 2024-01-17 16:43 評論受海外澳礦減產(chǎn)以及智利鹽湖區(qū)抗議活動消息擾動，上周碳酸鋰期貨價格小幅走高。上周五碳酸鋰期貨主力（LC2407）合約更是高開3%，最終報收102850元/噸，日漲為0.98%，周度漲幅為4.26%。在期貨市場反彈的帶動下，現(xiàn)貨市場價格走勢已然企穩(wěn)
新材料 | 2024-01-17 16:17 評論導(dǎo)語|Lead 當(dāng)下，國內(nèi)汽車市場如果用一個詞來描述的話，那么“內(nèi)卷”無疑最為貼切。但是，國內(nèi)汽車市場容量只有那么大，走到全球汽車舞臺的中央，去外資車企巨頭的主場來卷，是中國汽車企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路
新能源汽車 | 2024-01-17 15:42 評論
