近年來(lái)，儲(chǔ)能行業(yè)熱度持續(xù)攀升，以鋰電池為首的新型儲(chǔ)能迎來(lái)“紅�！薄Ｓ袛�(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2023年11月，我國(guó)新增新型儲(chǔ)能規(guī)模為17.036 GW，是2022全年的2.9倍。如此高景氣下，做儲(chǔ)能生意本是
儲(chǔ)能 | 2024-01-17 15:32 評(píng)論誰(shuí)也沒(méi)想到，在中國(guó)自主品牌出海的艱難旅途中，俄羅斯會(huì)成為最舒服的一次靠岸。 俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后，歐美日韓車系紛紛撤離，除了“政治正確”外，主要是因?yàn)楣⿷?yīng)鏈斷裂，運(yùn)營(yíng)無(wú)法維持，只能“斷臂求生”
新能源汽車 | 2024-01-17 14:06 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead歲終年末，國(guó)內(nèi)各家新能源車企紛紛曬出了自家2023年的銷量成績(jī)單，可謂“幾家歡喜幾家愁”。雖然頭部企業(yè)表現(xiàn)良好，但新能源車企整體上仍有七成未達(dá)標(biāo)。本文出品|禾顏閱車工作室撰文|蔡家倫編輯|禾子全文22210字閱讀需4分鐘2023年，中國(guó)新能源車離千萬(wàn)輛的臺(tái)階僅有一步之遙
新能源汽車 | 2024-01-17 13:59 評(píng)論找到指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的企業(yè)，對(duì)資本而言是最迷人的。過(guò)去幾年時(shí)間，諸多資本堅(jiān)信，在醫(yī)藥領(lǐng)域存在這樣的故事。 只是，一波又一波投資人，在支付了巨額學(xué)費(fèi)后才明白一個(gè)淺顯的道理——創(chuàng)新，真的很難
醫(yī)械科技 | 2024-01-17 13:56 評(píng)論聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 引言 截至2023年5月1日，我國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量已達(dá)到628顆，已經(jīng)初步建成了通信中繼、導(dǎo)航定位、對(duì)地觀測(cè)等系統(tǒng)，通導(dǎo)遙融
電子工程 | 2024-01-17 13:36 評(píng)論日前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC、Canalys公布了2023年Q4全球手機(jī)市場(chǎng)的出貨量，至此2023全年的手機(jī)出貨數(shù)據(jù)得以完整呈現(xiàn)。通過(guò)兩家機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)之前所熟悉的手機(jī)市場(chǎng)的格局，已經(jīng)發(fā)生了一些變化
消費(fèi)電子 | 2024-01-17 13:35 評(píng)論蘋(píng)果贏麻了。 日前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC、Canalys公布了2023年Q4全球手機(jī)市場(chǎng)的出貨量，至此2023全年的手機(jī)出貨數(shù)據(jù)得以完整呈現(xiàn)。通過(guò)兩家機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)之前所熟悉的手機(jī)市場(chǎng)的格局，已經(jīng)發(fā)生了一些變化
電子工程 | 2024-01-17 13:31 評(píng)論中國(guó)汽車在2023年完成了封神之作，年出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，首次超過(guò)日本，成為全球第一的汽車出口國(guó)，兩三年內(nèi)就完成了三級(jí)跳。中國(guó)汽車的出海之路，曾經(jīng)是奇瑞和長(zhǎng)城等自主車企在發(fā)展中國(guó)
新能源汽車 | 2024-01-17 11:56 評(píng)論作為曾經(jīng)的造車新勢(shì)力“老大哥”蔚來(lái)，一邊發(fā)布全新旗艦車型ET9預(yù)售價(jià)80萬(wàn)引爭(zhēng)議，一邊交付量在新勢(shì)力墊底；更加“雪上加霜”的是，業(yè)績(jī)虧損繼續(xù)擴(kuò)大。 「不二研究」據(jù)蔚來(lái)汽車三季報(bào)發(fā)現(xiàn)：今年三季度，蔚來(lái)凈虧損45.6億元，毛利率下降至8.8%
新能源汽車 | 2024-01-17 10:48 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：光伏行業(yè)，到底隱藏著哪些遠(yuǎn)離真相的論斷？近期，光伏板塊迎來(lái)久違的反彈，主因是近期歐洲光伏庫(kù)存去化顯著。這無(wú)疑是在“打臉”去年三季度對(duì)歐洲積壓庫(kù)存量的悲觀預(yù)期。與之形成鮮明對(duì)照的是，眼下國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)的基本面，傳聞“供給出清，即將復(fù)蘇”，又未免顯得過(guò)于樂(lè)觀
太陽(yáng)能光伏 | 2024-01-17 10:36 評(píng)論前文再續(xù)，書(shū)接上一回。 在2023車市盤(pán)點(diǎn)（上篇）和（中篇），我們回望中國(guó)汽車所經(jīng)歷的內(nèi)傷和收獲的成長(zhǎng)，看到了一個(gè)悲喜交加，傷痕伴隨著成長(zhǎng)的2023年。 不過(guò)，凡是過(guò)往，皆為序章。無(wú)論坎坷抑或坦途，2023年都是已經(jīng)消逝的舊日，無(wú)論是機(jī)遇還是挑戰(zhàn)，2024才是等待著我們迎面上前的當(dāng)下
新能源汽車 | 2024-01-17 10:19 評(píng)論2024年以來(lái)，港股有色金屬龍頭公司中國(guó)有色礦業(yè)連續(xù)上漲，截至1月9日，短短9個(gè)交易日累計(jì)漲幅超過(guò)6%，引起市場(chǎng)關(guān)注。其實(shí)拉長(zhǎng)時(shí)間看，中國(guó)有色礦業(yè)這一輪上漲從2022年底就已經(jīng)開(kāi)始。 2023年，中
新材料 | 2024-01-17 09:41 評(píng)論站在AGI拐點(diǎn)，重新想象老年生活 AI適老化，是腦極體自成立以來(lái)，就非常關(guān)注的話題。我們?cè)?jīng)報(bào)道過(guò)許多國(guó)內(nèi)外的AI養(yǎng)老技術(shù)與趨勢(shì)，也曾跟隨百度、阿里、騰訊等科技企業(yè)實(shí)地探訪過(guò)AI產(chǎn)品落地養(yǎng)老院、居家養(yǎng)老社區(qū)案例
人工智能 | 2024-01-17 09:03 評(píng)論近日，乘用車銷量查詢公布了2023全年汽車終端銷量排行榜，數(shù)據(jù)顯示2023年國(guó)內(nèi)乘用車全年累計(jì)銷量達(dá)到了2169萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)了5.4%，接下來(lái)就看看SUV、轎車、MPV這三類車型市場(chǎng)中各品牌車型表現(xiàn)吧
新能源汽車 | 2024-01-16 18:30 評(píng)論日前，汽車門(mén)網(wǎng)2023年合資車企投訴指數(shù)排行出爐。數(shù)據(jù)顯示，合資車企2023年的投訴指數(shù)為64055.7，同比上漲31.12%。TOP10中，日系車企和德系車企各占四家，美系車企占兩家。 一汽豐田憑借19969.45的投訴指數(shù)大幅領(lǐng)先其他車企，登上投訴榜單第一名，儀表臺(tái)老化開(kāi)裂是主要幕后推手
新能源汽車 | 2024-01-16 18:24 評(píng)論新經(jīng)濟(jì)生生不息。 2024年，中概股資本市場(chǎng)變得活躍起來(lái)了。 1月2日，元旦假期后的首個(gè)交易日，蜜雪冰城向港交所遞交了上市申請(qǐng)；同日，另一家新式茶飲品牌古茗也官宣遞表港交所，“下沉市場(chǎng)奶茶第一股”之爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段
通信 | 2024-01-16 17:52 評(píng)論作 者 | 無(wú)忌 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)
新材料 | 2024-01-16 14:14 評(píng)論眾所周知，從華為和三星推出折疊屏手機(jī)也有幾個(gè)年頭了，產(chǎn)品也經(jīng)歷了多次迭代，現(xiàn)在起碼也是三代以后了。市場(chǎng)份額也有了一定的提升，但是相比直板機(jī)市場(chǎng)，折疊屏手機(jī)幾乎還算是一個(gè)小眾市場(chǎng)，并沒(méi)有在更廣泛的范圍內(nèi)得以流行
電子工程 | 2024-01-16 13:42 評(píng)論這是新能源正前方的第843篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 如果你是一個(gè)投資者，2024年，主機(jī)廠商并非很好的環(huán)節(jié)；如果你是一個(gè)消費(fèi)者，那更要謹(jǐn)慎，買(mǎi)車千萬(wàn)要擦亮眼睛，千萬(wàn)不能為了低價(jià)高配盲目選擇小品牌，不然后果很嚴(yán)重
新能源汽車 | 2024-01-16 11:50 評(píng)論
